การเจียรโลหะที่ไม่ใช่เหล็กที่อ่อนตัวได้ง่าย เช่น อะลูมิเนียม เป็นความท้าทายทางเทคนิคอย่างมากที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากการเจียรเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงหรือโลหะผสมแข็ง อะลูมิเนียมมีคุณสมบัติเด่นคือความอ่อนตัวสูง ความแข็งต่ำ และจุดหลอมเหลวค่อนข้างต่ำประมาณ 660 องศาเซลเซียส ในระหว่างกระบวนการเจียร ความเครียดเฉือนที่รุนแรงและแรงเสียดทานเฉพาะจุดที่บริเวณรอยต่อระหว่างเครื่องมือกับชิ้นงานจะสร้างพลังงานความร้อนมหาศาล เนื่องจากอะลูมิเนียมมีแนวโน้มที่จะเสียรูปพลาสติกภายใต้แรงทางกล เศษโลหะจึงสามารถกลายเป็นพลาสติกได้ง่าย เศษโลหะที่ร้อนและอ่อนนุ่มเหล่านี้จะหลอมรวมเข้ากับเม็ดขัดโดยตรงและฝังตัวลึกเข้าไปในรูพรุนของล้อเจียร การอุดตันทางกายภาพนี้เรียกว่าการอุดตันของล้อเจียร เมื่อการอุดตันของล้อเจียรเริ่มต้นขึ้น ขอบคมของเม็ดขัดที่สัมผัสจะสูญเสียความคม ทำให้การตัดเปลี่ยนเป็นการเสียดทานล้วนๆ การเสียดทานนี้สร้างความร้อนสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้พื้นผิวชิ้นงานไม่เรียบ เกิดความคลาดเคลื่อนทางมิติ ความเสียหายจากความร้อน และอาจเกิดการแข็งตัวของวัสดุได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ ผู้ปฏิบัติงานต้องใช้ระบบการทำงานแบบสองขั้นตอน: ใช้ล้อเจียรแบบโครงสร้างเปิดที่มีระยะห่างของเศษวัสดุที่เพียงพอ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นแทรกซึมเข้าไปในบริเวณการเจียรอย่างเหมาะสม สำหรับข้อมูลเชิงเทคนิคเชิงลึกเกี่ยวกับการป้องกันปัญหาการอุดตันนี้ โปรดดูคู่มือโดยละเอียดเกี่ยวกับ การเจียรอลูมิเนียมและโลหะอ่อนที่ไม่ใช่เหล็ก โดยไม่ต้องใช้ล้อเจียร.
ชั้นขอบเขตอากาศพลศาสตร์และฟิสิกส์ของการขาดแคลนสารหล่อเย็น
แม้ว่าเครื่องมือกลจะติดตั้งปั๊มน้ำหล่อเย็นที่มีอัตราการไหลสูง แต่บริเวณการเจียรจริงก็อาจยังคงแห้งสนิทได้ ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า การขาดแคลนน้ำหล่อเย็น และสาเหตุหลักมาจากหลักการทางอากาศพลศาสตร์ เมื่อล้อเจียรหมุนด้วยความเร็วในการทำงานมาตรฐานที่ 30 เมตร/วินาที หรือสูงกว่านั้น พื้นผิวรอบนอกที่หยาบและมีรูพรุนจะทำหน้าที่เหมือนพัดลมแบบแรงเหวี่ยง การหมุนด้วยความเร็วสูงนี้จะดึงอากาศโดยรอบไปด้วย ทำให้เกิดชั้นอากาศปั่นป่วนที่ห่อหุ้มรอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้ออย่างแน่นหนา ชั้นอากาศปั่นป่วนนี้สร้างกำแพงอากาศแรงดันสูงอยู่ตรงหน้าส่วนโค้งสัมผัสการเจียรโดยตรง น้ำหล่อเย็นแรงดันต่ำที่ฉีดออกมาจากหัวฉีดมาตรฐานขาดพลังงานจลน์และโมเมนตัมที่จำเป็นในการเจาะทะลุชั้นอากาศหนาแน่นนี้ แทนที่จะเป็นเช่นนั้น น้ำหล่อเย็นจะถูกเบี่ยงเบนออกไปจากจุดสัมผัส ทำให้บริเวณการเจียรจริงขาดการหล่อลื่นหรือการระบายความร้อน เพื่อทำความเข้าใจอุปสรรคทางกายภาพนี้และวิธีการทำลายมัน วิศวกรสามารถศึกษาการวิเคราะห์ทางเทคนิคได้ใน การทำลายกำแพงอากาศ: ล้อเจียรแบบโครงสร้างเปิดช่วยป้องกันการขาดแคลนน้ำหล่อเย็นได้อย่างไร.
ความหนาของชั้นขอบเขตทางอากาศพลศาสตร์จะเพิ่มขึ้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางและความเร็วรอบของล้อเจียร เมื่อความเร็วรอบนอกถึง 30 เมตร/วินาที ชั้นขอบเขตจะสร้างแรงดันอากาศสัมผัสเฉพาะที่ซึ่งทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันทางกายภาพ ระบบส่งน้ำหล่อเย็นแบบดั้งเดิมซึ่งอาศัยน้ำหล่อเย็นแบบแรงดันต่ำ (โดยทั่วไปน้อยกว่า 0.2 MPa) ไม่สามารถทะลุผ่านกำแพงนี้ได้ กระแสน้ำหล่อเย็นจะถูกเบี่ยงเบน ทำให้เกิดอุณหภูมิสูงขึ้นทันทีและส่งผลให้ล้อเจียรรับภาระมากขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จำเป็นต้องมีสิ่งกีดขวางทางกลเพื่อทำลายชั้นขอบเขตและสร้างพื้นที่ปลอดภัยสำหรับการแทรกซึมของน้ำหล่อเย็น.
แผ่นกั้นอากาศพลศาสตร์: หลักการทำงานและข้อมูลประสิทธิภาพ
เพื่อรบกวนชั้นอากาศนี้ การแทรกแซงทางกลไกมีประสิทธิภาพสูง แผ่นกั้นอากาศพลศาสตร์ หรือที่เรียกว่าแผ่นขูด เป็นแผ่นโลหะที่วางอยู่ใกล้กับพื้นผิวของล้อหมุน แผ่นนี้จะปิดกั้นและเปลี่ยนทิศทางของชั้นอากาศ ป้องกันไม่ให้ไปถึงบริเวณทางเข้าของน้ำหล่อเย็น การหยุดการไหลของอากาศทำให้เกิดบริเวณความดันต่ำเฉพาะที่ด้านหลังแผ่นขูด การศึกษาเชิงทดลองแสดงให้เห็นว่าการติดตั้งแผ่นกั้นอากาศพลศาสตร์สามารถลดความดันอากาศสัมผัสบนหน้าล้อได้ 64.5% ถึง 74.5% ที่ความเร็วรอบของล้อ 30 เมตร/วินาที การลดความดันอย่างมีนัยสำคัญนี้ช่วยให้แม้แต่เจ็ทน้ำหล่อเย็นที่มีความดันต่ำหรือปานกลางก็สามารถเข้าสู่บริเวณการเจียรได้โดยไม่เบี่ยงเบน ทำให้มั่นใจได้ว่าทั้งพื้นผิวขัดและวัสดุชิ้นงานจะได้รับการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง.
ด้วยการติดตั้งแผ่นกั้นไว้ด้านหน้าหัวฉีดน้ำหล่อเย็นโดยตรง กระแสลมแรงดันสูงจะถูกตัดออกไปจากพื้นผิวล้อเจียร กระแสลมจะถูกบังคับให้เบี่ยงไปรอบๆ ด้านข้างของแผ่นกั้น ในบริเวณที่มีแรงดันต่ำซึ่งเกิดขึ้นทันทีด้านหลังแผ่นกั้น กระแสน้ำหล่อเย็นสามารถไหลผ่านสภาพแวดล้อมที่ค่อนข้างสงบ รักษาพลังงานจลน์เริ่มต้นไว้ได้ ดังนั้น น้ำหล่อเย็นจึงสามารถเคลือบผิวขัดและแทรกซึมเข้าไปในบริเวณสัมผัสได้ง่าย การจัดวางแบบนี้ช่วยลดแรงดันในการส่งน้ำหล่อเย็นที่จำเป็นลง ในขณะเดียวกันก็เพิ่มอัตราการไหลเชิงปริมาตรที่ไปถึงบริเวณสัมผัส ส่งผลให้ลดอุณหภูมิในบริเวณการเจียรลงอย่างมาก.
การออกแบบแผ่นกั้นที่ได้มาตรฐานความปลอดภัย: วัสดุและระยะห่างที่เหมาะสม
การออกแบบระบบแผ่นกั้นสำหรับการเจียรอะลูมิเนียมจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อจำกัดด้านความปลอดภัยทางกายภาพและวัสดุอย่างเคร่งครัด เนื่องจากกระบวนการเจียรอะลูมิเนียมก่อให้เกิดฝุ่นละอองขนาดเล็กที่มีความไวไฟสูงและอาจระเบิดได้ภายใต้ความเข้มข้นในบรรยากาศที่เฉพาะเจาะจง จึงต้องป้องกันการเกิดประกายไฟ แผ่นกั้นต้องไม่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนเปลือยหรือวัสดุเหล็กอื่นๆ ที่เกิดประกายไฟได้ หากล้อเจียรสัมผัสกับแผ่นกั้นเหล็กโดยบังเอิญในระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูง จะทำให้เกิดประกายไฟที่มีอุณหภูมิสูง ก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ได้ทันที วัสดุที่ปลอดภัยสำหรับทำแผ่นกั้น ได้แก่ โพลิเมอร์ที่มีแรงเสียดทานต่ำ เช่น เทฟลอน (PTFE) โพลีออกซีเมทิลีน (POM/Delrin) ที่มีความหนาแน่นสูง หรือวัสดุคอมโพสิตประสิทธิภาพสูง บางระบบใช้แผ่นรองหลังเหล็กที่บุด้วยชั้นโพลิเมอร์หนาๆ ที่สามารถสลายตัวได้เอง ในกรณีที่เกิดการชนโดยบังเอิญหรือการขยายตัวทางความร้อนของล้อเจียร ล้อเจียรจะเจียรโพลิเมอร์ที่อ่อนนุ่มออกไปได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ก่อให้เกิดประกายไฟหรือทำลายเมทริกซ์ขัดถู.
นอกเหนือจากการเลือกวัสดุแล้ว ขนาดทางกายภาพและการปรับแต่งก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง ระยะห่างรัศมีที่เหมาะสมระหว่างหน้าของแผ่นกั้นและขอบของล้อเจียรควรอยู่ระหว่าง 1.5 มม. ถึง 3.0 มม. หากช่องว่างกว้างกว่า 3.0 มม. ประสิทธิภาพการขูดอากาศจะลดลงอย่างมาก ทำให้มีอากาศไหลผ่านมากเกินไปและทำให้เกิดชั้นขอบเขตขึ้นใหม่ หากช่องว่างแคบกว่า 1.5 มม. ความเสี่ยงของการชนกันทางกายภาพจะเพิ่มขึ้นในระหว่างการทำงานด้วยความเร็วสูงเนื่องจากการขยายตัวของล้อหรือการสั่นสะเทือนของแกนหมุน เนื่องจากล้อเจียรมีการสึกหรออย่างต่อเนื่องและการลับคมเป็นระยะ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจึงลดลงเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นแผ่นกั้นจึงต้องติดตั้งบนโครงยึดที่แข็งแรงและปรับได้สูง โครงยึดนี้ควรมีช่องปรับความแม่นยำหรือรางเลื่อนแบบไมโครมิเตอร์ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับตำแหน่งของแผ่นกั้นได้อย่างง่ายดายเพื่อรักษาระยะห่างที่เหมาะสม 1.5 มม. ถึง 3.0 มม. หลังจากรอบการลับคมแต่ละครั้ง โครงยึดเชิงกลต้องแข็งแรงเพื่อต้านทานแรงต้านอากาศพลศาสตร์ที่รุนแรงซึ่งเกิดจากชั้นขอบเขตอากาศความเร็วสูง.
การทำงานร่วมกันของแผ่นกั้นและล้อคาร์ไบด์ซิลิคอนแบบโครงสร้างเปิด
แม้ว่าแผ่นกั้นอากาศพลศาสตร์จะช่วยแก้ปัญหาการส่งน้ำหล่อเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ล้อเจียรเองก็ต้องได้รับการออกแบบให้สามารถเจียรวัสดุที่อ่อนตัวได้ ล้อเจียรมาตรฐานที่มีความหนาแน่นสูงจะเสียหายเร็วเมื่อใช้กับอะลูมิเนียม แม้ว่าจะมีน้ำหล่อเย็นไหลอย่างสมบูรณ์แบบก็ตาม เนื่องจากรูพรุนขนาดเล็กไม่สามารถกักเก็บเศษวัสดุที่ยาวและอ่อนตัวได้ ดังนั้น วิศวกรจึงต้องใช้แผ่นกั้นอากาศพลศาสตร์ร่วมกับล้อเจียรแบบโครงสร้างเปิด การออกแบบโครงสร้างเปิดมีรูพรุนขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกันซึ่งทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บน้ำหล่อเย็นในตัว รูพรุนเหล่านี้ดูดซับน้ำหล่อเย็นที่ส่งมาจากแผ่นกั้นและส่งตรงไปยังบริเวณสัมผัสการเจียร ในระหว่างการเจียร รูพรุนจะให้ปริมาตรที่จำเป็นในการกักเก็บเศษอะลูมิเนียมโดยไม่ทำให้เศษวัสดุอัดแน่น เมื่อรูพรุนหมุนออกจากบริเวณสัมผัส แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและน้ำหล่อเย็นภายนอกจะชะล้างเศษวัสดุออก ทำให้ล้อเจียรสะอาดอยู่เสมอ หากเกิดการอุดตันหรือการเคลือบผิวเนื่องจากการเลือกพารามิเตอร์ที่ไม่เหมาะสม ผู้ปฏิบัติงานสามารถศึกษาคู่มือได้ การแก้ไขปัญหารอยไหม้จากการเจียร: การซ่อมแซมรอยไหม้จากล้อเจียรแบบโครงสร้างเปิด สำหรับขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอย่างเป็นระบบ.
คุณสมบัติของล้อเจียรที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานนี้คือ ล้อเจียรซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว (GC) ที่มีสารยึดเกาะแบบแก้ว เม็ดซิลิคอนคาร์ไบด์มีความคมมากและเปราะง่าย ความเปราะง่ายนี้ทำให้เมื่อเม็ดเจียรเริ่มทื่อ มันจะแตกหักได้ง่ายภายใต้แรงเจียร ทำให้เกิดคมตัดใหม่ที่คมกริบ การลับคมด้วยตนเองนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการเจียรโลหะอ่อนที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น อลูมิเนียม เนื่องจากช่วยลดการเกิดความร้อนและป้องกันการเสียรูปพลาสติก สารยึดเกาะแบบแก้วมีความเสถียรสูงและไม่เสื่อมสภาพเมื่อสัมผัสกับสารหล่อเย็นแบบน้ำหรือแบบน้ำมัน คุณสมบัติของล้อเจียรที่แนะนำเป็นอย่างยิ่งคือ GC80 I/J 12 V ในคุณสมบัตินี้ GC หมายถึงซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว 80 แสดงถึงขนาดเม็ดเจียรปานกลางที่ให้ความสมดุลระหว่างผิวสำเร็จและอัตราการกำจัดวัสดุ I หรือ J แสดงถึงระดับความแข็งที่ค่อนข้างอ่อน 12 แสดงถึงหมายเลขโครงสร้าง (บ่งชี้ถึงโครงสร้างที่มีรูพรุนสูงและมีรูพรุนที่เกิดจากการเหนี่ยวนำ) และ V หมายถึงระบบสารยึดเกาะแบบแก้ว.
การผสมผสานระหว่างซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว สารยึดเกาะแบบแก้วที่อ่อนนุ่ม และหมายเลขโครงสร้างสูง (12) ทำให้ได้คุณสมบัติการลับคมตัวเองขั้นสูงสุดที่จำเป็นสำหรับอะลูมิเนียม เมื่อเม็ด GC ที่คมกริบตัดผ่านอะลูมิเนียมที่อ่อนตัว พวกมันจะพบกับแรงต้านการตัดต่ำ หากเม็ดเริ่มติดขัดหรือทื่อ สารยึดเกาะที่อ่อนนุ่ม (เกรด I หรือ J) จะช่วยให้เม็ดนั้นหลุดออกได้อย่างสะอาด ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีเม็ดที่คมและสดใหม่เข้ามาทำงานอยู่เสมอ โครงสร้างรูพรุนเปิด 12 ให้ปริมาตรช่องว่างขนาดใหญ่ ภายใต้โซนแรงดันต่ำที่เกิดจากแผ่นกั้นตามหลักอากาศพลศาสตร์ รูพรุนเปิดเหล่านี้ทำหน้าที่เหมือนปั๊มขนาดเล็ก ดูดสารหล่อเย็นและส่งตรงไปยังพื้นผิวสัมผัส การทำงานร่วมกันนี้ช่วยขจัดสภาวะความร้อนที่ทำให้เกิดการอ่อนตัวและเกาะติดของอะลูมิเนียม รักษาเสถียรภาพของกระบวนการเจียรให้สูง.
การจับคู่ความเร็วของของเหลวหล่อเย็นและพลวัตของหัวฉีด
เพื่อให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงสุด พลศาสตร์ของไหลในระบบส่งน้ำหล่อเย็นต้องสอดคล้องกับความเร็วของล้อเจียร ความเร็วของเจ็ทน้ำหล่อเย็น (v_j) ต้องเท่ากับหรือมากกว่าความเร็วรอบของล้อเจียร (v_s) เมื่อความเร็วของล้อเจียรอยู่ที่ 30 ม./วินาที ควรปล่อยน้ำหล่อเย็นออกจากหัวฉีดเจ็ทแบบต่อเนื่องด้วยความเร็วอย่างน้อย 30 ม./วินาที หัวฉีดเจ็ทแบบต่อเนื่องได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงภายในที่ลู่เข้าเพื่อลดการเกิดความปั่นป่วนภายในกระแสของเหลว ทำให้เกิดเจ็ทน้ำหล่อเย็นที่แข็งและราบเรียบสูง เจ็ทแบบต่อเนื่องนี้จะรักษารูปทรงและความเร็วไว้ได้ในระยะทางที่ไกลกว่า ทำให้สามารถแทรกซึมผ่านอากาศชั้นขอบเขตที่เหลืออยู่ซึ่งเลี่ยงแผ่นกั้นอากาศพลศาสตร์ได้ง่าย หากความเร็วของเจ็ทช้ากว่าความเร็วของล้อเจียร พื้นผิวของล้อเจียรจะทำหน้าที่เหมือนกำแพงแข็ง เบี่ยงเบนของเหลวและป้องกันไม่ให้เข้าสู่ส่วนโค้งของการเจียร.
ในการคำนวณแรงดันหัวฉีดที่ต้องการเพื่อให้ได้ความเร็วเจ็ทเป้าหมาย ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้สมการของเบอร์นูลลีได้ สำหรับสารหล่อเย็นที่มีน้ำเป็นส่วนประกอบหลักและมีความหนาแน่นใกล้เคียง 1000 กก./ลบ.ม. ความเร็วเจ็ท 30 ม./วินาที ต้องการแรงดันปล่อยหัวฉีดประมาณ 0.45 MPa (4.5 บาร์) การตรวจสอบให้แน่ใจว่าปั๊มมีพิกัดสำหรับแรงดันและอัตราการไหลนี้เป็นสิ่งสำคัญ เมื่อรวมกับการลดแรงดันอากาศ 64.5% ถึง 74.5% ที่ได้จากแผ่นกั้นอากาศแบบเทฟลอนหรือ POM ความเร็วเจ็ทที่เหมาะสมนี้จะช่วยให้สารหล่อเย็นแทรกซึมได้ถึง 100% อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดการอุดตันของล้อและการไหม้จากการเจียร.
คู่มือข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและตัวเลือกวัสดุ
ตารางทางเทคนิคต่อไปนี้เป็นคู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับการเลือกและการติดตั้งระบบแผ่นกั้นอากาศแบบบูรณาการและล้อเจียรโครงสร้างเปิดสำหรับการเจียรอะลูมิเนียม โดยเน้นถึงความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ข้อกำหนดด้านระยะห่าง และข้อกำหนดของล้อเจียรที่เหมาะสมที่สุด.
| พารามิเตอร์ / ส่วนประกอบ | ข้อกำหนดทางเทคนิค | หน้าที่และผลกระทบทางวิศวกรรม | ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพ |
|---|---|---|---|
| ตัวเลือกวัสดุแผ่นกั้น | เทฟลอน (PTFE), POM (Delrin) หรือวัสดุคอมโพสิตที่เคลือบด้วยพอลิเมอร์ | ป้องกันการเกิดประกายไฟเมื่อสัมผัสโดยไม่ตั้งใจ และปกป้องโครงสร้างที่มีฤทธิ์กัดกร่อน | ห้ามใช้เหล็กหรือทองเหลืองเปลือย เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดประกายไฟและการลุกไหม้ของฝุ่น. |
| ระยะห่างช่องว่างรัศมี | 1.5 มม. ถึง 3.0 มม. (ขนาดที่เหมาะสมที่สุด: 2.0 มม.) | รบกวนชั้นขอบเขตอากาศ ลดความดันสัมผัสลง 64.5% ถึง 74.5% | ช่องว่างที่มากกว่า 3.0 มม. ช่วยให้แผ่นกั้นอากาศสามารถฟื้นตัวได้ ช่องว่างที่น้อยกว่า 1.5 มม. เสี่ยงต่อการชนกันของล้อที่ความเร็วสูง. |
| ข้อมูลจำเพาะของล้อเจียร | GC80 I/J 12 V (ซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว, แบบเคลือบแก้ว) | เม็ดธัญพืชที่มีลักษณะแหลมคม ร่วน และมีรูพรุนเปิด (โครงสร้าง 12) เหมาะสำหรับการจัดเก็บและล้างทำความสะอาดชิ้นธัญพืช | ล้อที่มีความหนาแน่นสูง (โครงสร้าง < 8) จะรับน้ำหนักทันที พันธะที่แข็งแรงจะทำให้เกิดการเคลือบเงาและการไหม้. |
| ความเร็วเจ็ทน้ำหล่อเย็น (v_j) | ความเร็วต้องเท่ากับหรือมากกว่าความเร็วของแนวล้อ (v_j ≥ v_s เช่น ≥ 30 ม./วินาที) | แทรกซึมผ่านชั้นอากาศที่เหลืออยู่ ให้การถ่ายเทความร้อนและการหล่อลื่นสูงสุด | กระแสน้ำที่ความเร็วต่ำจะถูกเบี่ยงเบนโดยแรงเหวี่ยง ทำให้เกิดการขาดแคลนสารหล่อเย็น. |
| การออกแบบหัวฉีด | หัวฉีดเจ็ทแบบต่อเนื่อง (รูปทรงภายในแบบลู่เข้า) | รักษาการไหลของของเหลวให้เป็นแบบราบเรียบ ป้องกันการกระจายตัวและการเกิดความปั่นป่วนของเจ็ทของเหลว | หัวฉีดแบบแบนหรือกลมมาตรฐานจะกระจายตัวอย่างรวดเร็ว ลดแรงกระแทก. |
| แรงดันการส่งมอบเป้าหมาย | ≥ 0.45 MPa (4.5 บาร์) สำหรับการทำงานที่ความเร็ว 30 ม./วินาที | สร้างพลังงานจลน์ที่จำเป็นเพื่อให้สอดคล้องกับการเคลื่อนที่ของล้อด้วยความเร็วสูง | ปั๊มแรงดันต่ำ (< 0.2 MPa) ไม่สามารถแทรกซึมเข้าไปในส่วนโค้งสัมผัสได้. |
รายการตรวจสอบการบำรุงรักษาและการดำเนินงานของกระบวนการ
การนำระบบประสิทธิภาพสูงนี้ไปใช้งาน จำเป็นต้องมีรายการตรวจสอบการปฏิบัติงานที่เป็นระบบ เพื่อรักษาความสม่ำเสมอและความปลอดภัย เนื่องจากทั้งล้อเจียรและแผ่นกั้นอาจมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการผลิต ผู้ปฏิบัติงานจึงควรปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้:
- ก่อนอื่น ให้ตรวจสอบช่องว่างรัศมีทุกวัน เนื่องจากล้อเจียรซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียวได้รับการลับคมด้วยเครื่องมือเพชร ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกลดลง ผู้ปฏิบัติงานต้องคลายตัวยึดที่ปรับได้และเลื่อนแผ่นกั้นอากาศไปข้างหน้าเพื่อรักษาช่องว่างให้อยู่ที่ 1.5 มม. ถึง 3.0 มม. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักล็อคทั้งหมดขันแน่นสนิทเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวที่เกิดจากการสั่นสะเทือนระหว่างการเจียร.
- ประการที่สอง ตรวจสอบขอบใบมีดขูดโพลีเมอร์ เมื่อเวลาผ่านไป กระแสลมความเร็วสูงและอนุภาคขัดถูที่กระจัดกระจายอาจกัดกร่อนพื้นผิวเทฟลอนหรือ POM ได้ หากขอบใบมีดขูดมีร่องรอยเป็นร่องลึกหรือมีอนุภาคโลหะฝังอยู่ ควรตัดแต่งหรือเปลี่ยนใหม่ อนุภาคอะลูมิเนียมที่ฝังอยู่สามารถเป็นแหล่งกำเนิดแรงเสียดทาน ทำให้เกิดความร้อนที่ไม่พึงประสงค์หรือทำให้พื้นผิวล้อเป็นรอยได้.
- ประการที่สาม ตรวจสอบระบบกรองน้ำหล่อเย็น ล้อเจียรแบบโครงสร้างเปิดอาศัยน้ำหล่อเย็นที่สะอาดในการชะล้างเศษโลหะออกจากรูพรุนขนาดใหญ่ หากน้ำหล่อเย็นมีเศษอลูมิเนียมที่หมุนเวียนกลับมา เศษเหล่านี้จะติดอยู่ในรูพรุน ทำให้ล้อเจียรอุดตันก่อนเวลาอันควร ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ตัวกรองแบบกระดาษหรือตัวแยกแม่เหล็กที่สามารถกรองอนุภาคขนาดเล็กถึง 5 ไมครอนได้ สำหรับการเจียรอลูมิเนียม.
สรุปและการสนับสนุนการผลิตแบบ B2B
การผสมผสานแผ่นกั้นตามหลักอากาศพลศาสตร์และล้อเจียรซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียวแบบโครงสร้างเปิด ถือเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพสูงในการเจียรอะลูมิเนียม โดยการลดแรงดันอากาศสัมผัสได้มากถึง 74.51 ตัน/3 เคลวิน และการใช้เมทริกซ์ล้อที่มีรูพรุนสูง ระบบนี้ช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนสารหล่อเย็นและการอุดตันของล้อ ทำให้ผู้ผลิตสามารถบรรลุอัตราการกำจัดวัสดุที่สูงขึ้น ผิวสำเร็จที่ยอดเยี่ยม และอายุการใช้งานของล้อที่ยาวนานขึ้น พร้อมทั้งลดความเสี่ยงของการไหม้จากการเจียรและการบิดเบี้ยวของชิ้นงาน.
สำหรับการเจียรงานอุตสาหกรรมปริมาณมาก การเลือกเกรดล้อเจียรและโครงสร้างที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ บริษัท เจิ้งโจว จงซิน เจียรติ้งวีล จำกัด เชี่ยวชาญในการผลิตล้อเจียรคุณภาพสูงแบบเคลือบแก้วและแบบยึดด้วยเรซิน ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและการใช้งานด้านวิศวกรรมความแม่นยำ ทีมวิศวกรของเราสามารถปรับแต่งล้อเจียรซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียวแบบโครงสร้างเปิด (เช่น GC80 I/J 12 V และปริมาตรรูพรุนพิเศษอื่นๆ) ให้ตรงกับพารามิเตอร์การผลิตและการออกแบบแผ่นกั้นเฉพาะของคุณได้.
หากต้องการสอบถามข้อมูลทางเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ หรือขอใบเสนอราคา โปรดติดต่อฝ่ายวิศวกรรมและการสนับสนุนของเรา:
บริษัท: เจิ้งโจว Zhongxin บดล้อ Co., Ltd.
อีเมล: root@shalun.net
โทรศัพท์/WhatsApp: +86 15538050608
ที่อยู่: No. 1111-1, Kexue Avenue, Shangjie District, เจิ้งโจว, เหอหนาน, จีน (河南省郑州市上街区科学大道1111-1号)