คุณโหลดอันใหม่เข้าไป การเจียรอลูมิเนียม วางล้อเจียรลงบนแกนหมุน เริ่มเจียรครั้งแรก และภายในไม่กี่วินาที พื้นผิวก็จะเคลือบเงา ล้อเจียรหยุดตัด ความร้อนสะสม ชิ้นงานจะเลอะเทอะแทนที่จะถูกตัดเฉือน ฟังดูคุ้นๆ ไหม? นี่คือปัญหาการโหลดล้อเจียร และเป็นปัญหาใหญ่ที่สุดเมื่อเจียรอลูมิเนียมและโลหะอ่อนที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น ทองแดง ทองเหลือง และบรอนซ์ แต่สิ่งสำคัญคือ มันสามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างสิ้นเชิง คุณเพียงแค่ต้องใช้ล้อเจียรที่เหมาะสม ตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ถูกต้อง และวิธีการที่ถูกต้อง.
เราทำงานร่วมกับโรงงานต่างๆ ทั่วประเทศจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มานานหลายปีแล้ว และปัญหาเรื่องการโหลดวัสดุเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นเกือบทุกครั้งที่มีการพูดคุยเกี่ยวกับการเจียรอลูมิเนียม ข่าวดีก็คือ เมื่อคุณเข้าใจแล้ว ปัญหานั้นก็จะหมดไป ทำไม เมื่อมันเกิดขึ้น วิธีแก้ปัญหาก็จะง่ายขึ้น คู่มือนี้จะอธิบายถึงหลักการทางฟิสิกส์ของการรับน้ำหนักของล้อ คุณสมบัติของล้อที่ดีที่สุดสำหรับโลหะอ่อน และกลยุทธ์เชิงปฏิบัติในโรงงานที่จะช่วยให้ล้อของคุณตัดได้อย่างสะอาดหมดจด.
เหตุใดอะลูมิเนียมจึงทำให้เกิดแรงกดบนล้อ
การเจียรอลูมิเนียมเป็นเรื่องยาก ไม่ใช่เพราะมันแข็ง แต่เพราะมันอ่อน.
เศษเหล็กจะแตกตัวอย่างเรียบร้อยและกระเด็นออกจากหน้าล้อขัด แต่โลหะอะลูมิเนียมไม่เป็นเช่นนั้น ด้วยจุดหลอมเหลวเพียง 660 องศาเซลเซียส อะลูมิเนียมจึงมีความยืดหยุ่นสูงและนำความร้อนได้ดีมาก เมื่อเม็ดขัดสัมผัสกับชิ้นงาน แรงเสียดทานจะสร้างความร้อนเฉพาะจุดซึ่งทำให้โลหะอะลูมิเนียมอ่อนตัวลงไปอีก แทนที่จะแตกเป็นชิ้นเล็กๆ วัสดุจะกระจายตัว เสียรูปทรงแบบพลาสติก และเชื่อมติดกันในช่องว่างระหว่างเม็ดขัด นั่นคือหลักการพื้นฐานของการโหลดล้อขัด.
มีหลายปัจจัยที่ทำให้สถานการณ์แย่ลง:
- จุดหลอมเหลวต่ำ. อะลูมิเนียมจะอ่อนตัวลงแม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดหลอมเหลว ที่อุณหภูมิ 300 องศาเซลเซียส มันก็อ่อนตัวลงอย่างมากแล้ว ความร้อนจากการเสียดสีขณะเจียรจะสูงถึงระดับนี้ได้อย่างง่ายดาย.
- มีความยืดหยุ่นสูง. เศษโลหะไม่ได้หักออก แต่จะยืด บิดเบี้ยว และแทรกซึมเข้าไปในโครงสร้างรูพรุนของล้อ.
- ความสัมพันธ์ทางเคมี. อะลูมิเนียมสามารถจับตัวกับอะลูมิเนียมออกไซด์ (สารขัดถูที่พบได้บ่อยที่สุด) ได้อย่างง่ายดาย ทำให้เกิด "การเชื่อม" ทางเคมีที่บริเวณรอยต่อของเม็ดวัสดุ.
- ค่าการนำความร้อน. อะลูมิเนียมนำความร้อนได้เร็วกว่าเหล็กประมาณสี่เท่า โดยกระจายพลังงานความร้อนไปยังชิ้นงานและกลับมายังล้ออีกครั้ง.
ผลลัพธ์ที่ได้คืออะไร? ภายในไม่กี่ครั้งที่ใช้งาน รูพรุนระหว่างเม็ดขัดจะเต็มไปด้วยอะลูมิเนียม หน้าล้อขัดจะกลายเป็นพื้นผิวโลหะเรียบมันเงาแทนที่จะเป็นเครื่องมือตัด คุณจึงออกแรงกดมากขึ้น ความร้อนก็สูงขึ้น การอุดตันก็แย่ลง มันเป็นวงจรที่เลวร้าย.
เรามีลูกค้าในมณฑลซานตงรายหนึ่งที่ใช้เครื่องเจียรผิวเรียบกับแผ่นอลูมิเนียม 6061-T6 พวกเขาต้องเปลี่ยนล้อเจียรทุกๆ 20 นาที เพราะวัสดุสึกหรอเร็วทำให้ล้อเจียรใช้การไม่ได้ 20 นาทีเท่านั้นเอง สาเหตุหลักนั้นง่ายมาก: พวกเขาใช้ล้อเจียรอลูมิเนียมออกไซด์มาตรฐานที่มีโครงสร้างแบบที่ 5 ซึ่งออกแบบมาสำหรับเหล็กชุบแข็ง ใช้เครื่องมือผิดประเภทอย่างสิ้นเชิง.
การเลือกวงล้อ: โครงสร้างแบบเปิดและวัสดุขัดที่เหมาะสม
การตัดสินใจที่สำคัญที่สุดสำหรับการเจียรอลูมิเนียมคือชนิดของสารขัด และไม่ใช่สารขัดอลูมิเนียมออกไซด์.
ซิลิคอนคาร์ไบด์: สารขัดถูยอดนิยมสำหรับอลูมิเนียม
การเจียรซิลิคอนคาร์ไบด์ ล้อเจียร (ซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว, GC หรือซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ, C) เป็นมาตรฐานที่แนะนำสำหรับงานเจียรอลูมิเนียมและวัสดุอ่อน โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก. เหตุผลก็คือ ซิลิคอนคาร์ไบด์มีความแข็งกว่าอะลูมิเนียมออกไซด์ (ประมาณ 2500 Knoop เทียบกับ 2100 Knoop) ดังนั้นจึงคมนานกว่าบนวัสดุที่อ่อนนุ่ม ที่สำคัญกว่านั้นคือ มีความสัมพันธ์ทางเคมีกับอะลูมิเนียมต่ำกว่ามาก เม็ดเกรนไม่ยึดติดกับวัสดุชิ้นงานเหมือนกับอะลูมินา ซึ่งช่วยลดแนวโน้มการรับน้ำหนักโดยตรง.
ซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว (GC) เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด มีความคมกว่า แตกตัวง่ายกว่า และให้การตัดที่สะอาดกว่าบนอลูมิเนียม ทองแดง ทองเหลือง และโลหะผสมไทเทเนียม ส่วนซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ (C) มีราคาถูกกว่าและใช้งานได้ดีสำหรับการเจียรอลูมิเนียมทั่วไปที่ความละเอียดของพื้นผิวไม่สำคัญมากนัก.
โครงสร้างแบบเปิด: กุญแจสำคัญสู่การกำจัดชิป
โดยทั่วไปล้อเจียรมาตรฐานจะมีหมายเลขโครงสร้างระหว่าง 5 ถึง 7 สำหรับการเจียรอะลูมิเนียม คุณต้องการล้อเจียรที่มีหมายเลขโครงสร้างที่เหมาะสม โครงสร้างแบบเปิด ล้อที่มีหมายเลขโครงสร้าง 9 ถึง 12. บางร้านตั้งราคาสูงกว่านั้นอีก.
เลขโครงสร้างหมายถึงอะไร? มันควบคุมระยะห่างระหว่างเม็ดขัด ยิ่งเลขโครงสร้างสูง ยิ่งมีพื้นที่ว่างมากขึ้น มีรูพรุนมากขึ้น และมีพื้นที่ให้เศษโลหะไหลออกไปได้มากขึ้นก่อนที่จะเชื่อมติดกับล้อขัด ลองนึกภาพเหมือนความแตกต่างระหว่างตะแกรงตาถี่กับรั้วตาข่ายเหล็ก เศษอลูมิเนียมต้องการรั้วตาข่ายเหล็กเพื่อที่จะไหลออกไปได้.
ล้อขัดแบบโครงสร้างเปิดที่มีโครงสร้างหมายเลข 10 หรือ 11 จะช่วยให้เศษอลูมิเนียมมีที่ระบายออก รูพรุนทำหน้าที่เป็นตัวแบ่งเศษและเป็นแหล่งกักเก็บสารหล่อเย็น หากไม่มีรูพรุนเพียงพอ แม้แต่สารขัดที่ดีที่สุดก็จะอุดตันภายในไม่กี่นาที.
การเลือกขนาดเม็ดทราย
ขนาดของเม็ดทรายมีความสำคัญด้วยเหตุผลสองประการ คือ อัตราการขจัดวัสดุ และคุณภาพผิวงาน.
- การขัดหยาบ (เบอร์ 36-60): ใช้เม็ดขัดหยาบสำหรับการขจัดวัสดุส่วนเกินบนชิ้นงานหล่ออลูมิเนียม แท่งโลหะ และการเจียรเชื่อม เม็ดขัดหยาบจะมีรูพรุนขนาดใหญ่กว่าตามธรรมชาติ ซึ่งช่วยในการระบายเศษวัสดุได้ดีขึ้น ควรใช้ร่วมกับเม็ดขัดเบอร์ 10-12 เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด.
- การขัดผิวขั้นสุดท้าย (เบอร์ 80-120): สำหรับงานตกแต่งพื้นผิวแผ่นอลูมิเนียม แม่พิมพ์ และชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูง ให้ใช้โครงสร้าง 9-10 ร่วมกับซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว คาดว่าจะได้ค่าความหยาบผิว (Ra) อยู่ที่ 0.4 ถึง 1.6 ไมโครเมตร ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ต่างๆ.
- การเจียรละเอียด (เบอร์ 120-220): เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความคลาดเคลื่อนต่ำมาก เช่น ตัวเรือนอะลูมิเนียมและชิ้นส่วนทางแสง จำเป็นต้องเลือกวงล้ออย่างระมัดระวังและส่งน้ำหล่อเย็นอย่างสม่ำเสมอ.
แล้วล้อเพชรล่ะ?
ล้อเจียรเพชรใช้สำหรับเจียรอลูมิเนียมในงานเฉพาะทางบางประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเจียรโลหะผสมอลูมิเนียม-ซิลิคอน (เช่น A356 หรือ A390) ซึ่งมีปริมาณซิลิคอนสูงจนทำให้ซิลิคอนคาร์ไบด์สึกหรอเร็ว ล้อเจียรเพชรแบบ CVD หรือล้อเจียรเพชรแบบยึดด้วยเรซินในขนาด 100-200 กริด สามารถทำงานได้ดีกว่า SiC ในโลหะผสมที่มีซิลิคอนสูง แต่สำหรับอลูมิเนียมบริสุทธิ์และโลหะผสมซีรีส์ 6000 ส่วนใหญ่ ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่มีโครงสร้างแบบเปิดยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ล้อเจียรเพชรก็มีปัญหาเรื่องการสะสมของวัสดุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขนาดกริดที่ละเอียดกว่า และมีราคาสูงกว่ามาก.
การเปรียบเทียบ: ประเภทของวัสดุขัดสำหรับงานเจียรอลูมิเนียม
ตารางด้านล่างเปรียบเทียบตัวเลือกสารขัดหลักสามชนิดสำหรับการเจียรอะลูมิเนียม แต่ละชนิดมีข้อดีข้อเสียแตกต่างกัน แต่ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่มีโครงสร้างแบบเปิดเป็นตัวเลือกที่ใช้กันทั่วไปในงานส่วนใหญ่.
| ประเภทสารขัดถู | แอปพลิเคชันที่ดีที่สุด | ค่าความเรียบผิวทั่วไป (Ra) | ต้นทุนสัมพัทธ์ | ชีวิตล้อ | ความต้านทานการรับน้ำหนัก |
|---|---|---|---|---|---|
| ซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว (GC) | อะลูมิเนียมบริสุทธิ์, 6061, 7075, ทองแดง, ทองเหลือง, บรอนซ์ | 0.4 – 1.6 ไมโครเมตร | ระดับต่ำถึงปานกลาง | ปานกลาง | ยอดเยี่ยม |
| ซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ (C) | การเจียรอลูมิเนียมทั่วไป, งานหล่อ, พื้นผิวที่ไม่สำคัญ | 0.8 – 3.2 ไมโครเมตร | ต่ำ | ปานกลาง | ดี |
| อลูมินาหลอมสีขาว (WA) | โลหะผสมอะลูมิเนียมที่มีสิ่งเจือปนแข็ง โลหะผสมบางชนิดที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ | 0.4 – 1.2 ไมโครเมตร | ปานกลาง | ปานกลางถึงยาว | ยุติธรรม |
| เรซินบอนด์ไดมอนด์ | โลหะผสมอะลูมิเนียมที่มีซิลิคอนสูง (A356, A390), วัสดุคอมโพสิต MMC | 0.2 – 0.8 ไมโครเมตร | สูง | ยาว | ดี (ต้องใช้สารหล่อเย็น) |
| เพชร CVD | การตกแต่งผิวโลหะผสมอลูมิเนียม-ซิลิคอนอย่างแม่นยำ และชิ้นส่วนทางแสง | 0.1 – 0.4 ไมโครเมตร | สูงมาก | ยาวมาก | ดี |
กลยุทธ์เชิงปฏิบัติเพื่อป้องกันการรับน้ำหนักของล้อ
การเลือกวงล้อที่เหมาะสมเป็นครึ่งหนึ่งของความสำเร็จ อีกครึ่งหนึ่งคือวิธีการใช้งาน นี่คือกลยุทธ์ที่จะสร้างความแตกต่างระหว่างวงล้อที่ใช้งานได้เพียง 20 นาทีกับวงล้อที่ใช้งานได้ตลอดทั้งกะ.
1. น้ำยาหล่อเย็นแบบฉีดท่วม เป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้
การเจียรอลูมิเนียมแบบแห้งนั้นก่อให้เกิดปัญหาอย่างมาก คุณจำเป็นต้องใช้น้ำหล่อเย็นปริมาณมาก และต้องใช้ในปริมาณมากด้วย น้ำหล่อเย็นมีประโยชน์สองประการ คือ ช่วยระบายความร้อน (รักษาอุณหภูมิของอลูมิเนียมให้ต่ำกว่าจุดอ่อนตัว) และช่วยชะล้างเศษอลูมิเนียมออกจากโครงสร้างรูพรุนของล้อเจียร ก่อนที่เศษเหล่านั้นจะเชื่อมติดกัน.
ข้อกำหนดสารหล่อเย็นที่แนะนำ:
- พิมพ์: น้ำมันหล่อลื่นชนิดละลายน้ำได้ (ความเข้มข้น 5-8%) หรือสารหล่อเย็นสังเคราะห์ที่ออกแบบมาสำหรับโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก หลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันล้วนๆ กับอะลูมิเนียม เพราะจะกักเก็บความร้อนและก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้.
- อัตราการไหล: สูง. สำหรับล้อขนาด 350 มม. ควรตั้งเป้าไว้ที่ 20-40 ลิตรต่อนาทีเป็นอย่างน้อย ยิ่งมากยิ่งดี.
- ทิศทาง: ให้เล็งหัวฉีดน้ำหล่อเย็นไปที่บริเวณสัมผัสการเจียรโดยตรง ไม่ใช่แค่ที่หน้าล้อเจียร คุณต้องให้น้ำหล่อเย็นเข้าไปถึงบริเวณที่เจียรด้วย.
- การกรอง: ใช้ตัวแยกแม่เหล็กหรือแผ่นกรองกระดาษเพื่อกำจัดเศษอลูมิเนียมออกจากน้ำหล่อเย็น น้ำหล่อเย็นที่มีสิ่งเจือปนจะทำให้ล้อมีสิ่งเจือปน.
2. ความเร็วล้อและพารามิเตอร์การป้อน
ความเร็วเป็นสิ่งสำคัญ เร็วเกินไปจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ช้าเกินไปเมล็ดธัญพืชจะเสียดสีกันแทนที่จะถูกตัด ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาการอุดตัน.
สำหรับการเจียรอลูมิเนียมด้วยล้อเจียรซิลิคอนคาร์ไบด์:
- ความเร็วล้อ: ความเร็วรอบนอก 25 ถึง 35 เมตร/วินาที ควรใช้ความเร็วรอบต่ำ (25-28 เมตร/วินาที) สำหรับงานหยาบ และความเร็วรอบสูง (30-35 เมตร/วินาที) สำหรับงานละเอียด.
- ความเร็วของชิ้นงาน: ควรใช้ความเร็วรอบสูงพอสมควร สำหรับการเจียรผิวเรียบ ควรใช้ความเร็ว 15-25 เมตร/นาที ความเร็วชิ้นงานที่สูงขึ้นจะทำให้เกิดความร้อนต่อหน่วยพื้นที่น้อยลง.
- การป้อน (ความลึกของการตัด): สำหรับการขัดหยาบ ให้ใช้ความหนา 0.02-0.05 มม. ต่อครั้ง สำหรับการขัดละเอียด ให้ใช้ความหนา 0.005-0.01 มม. ต่อครั้ง การขัดแบบรุนแรงสามารถทำได้ด้วยเม็ดทรายหยาบและโครงสร้างโปร่ง แต่ไม่ควรทำมากเกินไป.
- ครอสฟีด: ความกว้างของล้อ 50-75% ต่อจังหวะสำหรับการเจียรผิว การป้อนขวางที่กว้างขึ้นจะช่วยกระจายการสึกหรอไปทั่วหน้าล้อ.
3. การเปลี่ยนผ้าพันแผลบ่อยครั้ง
แม้ว่าจะใช้ล้อเจียรที่เหมาะสมและน้ำยาหล่อเย็นที่ดีแล้วก็ตาม ล้อเจียรอะลูมิเนียมก็ยังจำเป็นต้องลับคมบ่อยๆ การลับคมจะช่วยเผยเม็ดขัดใหม่ๆ และเปิดโครงสร้างรูพรุนที่ค่อยๆ ปิดลงเนื่องจากการสะสมของวัสดุขัด.
เคล็ดลับการแต่งตัวเล็กน้อย:
- ใช้เครื่องมือลับคมเพชรแบบจุดเดียว หรือเครื่องมือลับคมเพชรแบบลูกกลิ้ง.
- ใช้ความเร็วในการเคลื่อนที่ของล้อสูงเพื่อสร้างหน้าสัมผัสที่เปิดกว้างและดุดัน การเคลื่อนที่ช้าจะให้ผิวสัมผัสที่ละเอียด แต่จะปิดรูพรุนซึ่งเป็นสิ่งที่คุณต้องการ.
- ขัดแต่งผิวด้วยความลึก 0.01-0.02 มม. ต่อครั้ง รวมทั้งหมด 2-3 ครั้ง.
- หากล้อขัดมีวัสดุติดอยู่แล้ว ให้ขัดแต่งอย่างเข้มข้นมากขึ้น: ความลึก 0.03-0.05 มม. ขัดหลายรอบ โดยใช้สารหล่อเย็นไหลผ่านเพื่อชะล้างวัสดุที่ติดอยู่.
- พิจารณาการขัดผิวล้อด้วยวัสดุขัดหยาบสำหรับการใช้งานในกระบวนการผลิต ล้อที่ผ่านการขัดผิวด้วยวัสดุขัดหยาบจะมีพื้นผิวที่โปร่งและหยาบมาก ซึ่งต้านทานแรงกดได้ดีเยี่ยม.
4. ใช้แท่งทำความสะอาดล้อ
เทคนิคที่ง่ายๆ ที่ช่างหลายคนมองข้ามคือ การใช้แท่งทำความสะอาดอลูมิเนียมออกไซด์สีขาว (หรือบล็อกทำความสะอาดล้อโดยเฉพาะ) ถูไปกับล้อที่กำลังหมุนขณะที่เครื่องกำลังทำงาน วิธีนี้จะช่วยขจัดเศษอลูมิเนียมที่ติดอยู่ตามรูพรุนออกไป ทำเช่นนี้ทุกๆ สองสามนาทีในระหว่างการเจียรแต่ละครั้ง ใช้เวลาเพียงห้าวินาทีและช่วยยืดอายุการใช้งานของล้อได้อย่างมาก บางโรงงานใช้แท่งทำความสะอาดแบบใช้มอเตอร์ติดตั้งบนโต๊ะเครื่องเพื่อทำความสะอาดอย่างต่อเนื่องในระหว่างกระบวนการผลิต.
การแก้ไขปัญหาทั่วไปในการเจียรอลูมิเนียม
แม้จะมีการตั้งค่าที่ถูกต้องแล้ว บางครั้งก็อาจเกิดปัญหาขึ้นได้ นี่คือคู่มือการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็วสำหรับปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในการเจียรอลูมิเนียม.
แรงกดของล้อในช่วงไม่กี่รอบแรก: ใช้ล้อขัดผิดประเภท ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ซิลิคอนคาร์ไบด์ (ไม่ใช่ อะลูมิเนียมออกไซด์) ที่มีโครงสร้างหมายเลข 9 หรือสูงกว่า หากคุณใช้ SiC อยู่แล้ว ให้เปลี่ยนไปใช้ล้อขัดที่มีหมายเลขโครงสร้างสูงกว่า หรือเลือกขนาดเม็ดทรายที่หยาบกว่า.
ชิ้นงานไหม้หรือเปลี่ยนสี: ลดความเร็วของล้อ เพิ่มการไหลของน้ำหล่อเย็น หรือตัดให้เบาลง รอยไหม้บนอะลูมิเนียมมักหมายถึงการหลอมละลายเฉพาะจุด นั่นคือความร้อนสูงเกินไป.
พื้นผิวไม่เรียบแม้จะใช้ล้อที่ถูกต้องแล้ว: ตรวจสอบน้ำยาเคลือบผิวล้อขัดของคุณ ล้อขัดที่เคลือบน้ำยามากเกินไปหรือเป็นมันเงาจะทำให้ได้ผิวงานที่ไม่สวยงาม ไม่ว่าขนาดของเม็ดทรายจะเป็นอย่างไรก็ตาม เคลือบผิวล้อขัดอย่างจริงจัง จากนั้นขัดเบาๆ อีกสองสามครั้งเพื่อเก็บรายละเอียด.
ล้อพังเร็วเกินไป: คุณอาจใช้เกรดความแข็งที่อ่อนเกินไปหรือสารขัดที่เปราะเกินไป ลองเพิ่มเกรดความแข็งขึ้นอีกหนึ่งระดับ (เช่น จาก H เป็น J) หรือเปลี่ยนจากซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียวเป็นสีดำสำหรับงานที่ไม่ต้องการความแม่นยำสูงมากนัก.
เศษอลูมิเนียมจะเชื่อมติดกับพื้นผิวชิ้นงาน: นี่คือ “การสะสมตัวใหม่” ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อน้ำหล่อเย็นไม่สามารถชะล้างเศษโลหะออกไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้เพิ่มแรงดันน้ำหล่อเย็นและเล็งหัวฉีดให้ตรงจุดสัมผัสมากขึ้น นอกจากนี้ควรตรวจสอบความเข้มข้นและความสะอาดของน้ำหล่อเย็นด้วย.
ข้อมูลจำเพาะของล้อที่แนะนำโดยสรุป
ต่อไปนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงโดยย่อเกี่ยวกับคุณสมบัติของล้อเจียรที่ใช้กันทั่วไปในงานเจียรอลูมิเนียม:
| การดำเนินการ | สารขัดถู | ขบ | ระดับ | โครงสร้าง | บอนด์ | ความเร็วล้อ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| การเจียรผิว (การเจียรหยาบ) | GC (Green SiC) | 36-46 | เอชเจ | 10-12 | วี (เคลือบแก้ว) | 25-30 เมตร/วินาที |
| การเจียรผิว (การตกแต่งผิว) | GC (Green SiC) | 80-120 | ไอเค | 9-10 | วี (เคลือบแก้ว) | 30-35 เมตร/วินาที |
| การเจียรทรงกระบอก | GC (Green SiC) | 60-80 | ไอเจ | 9-11 | วี (เคลือบแก้ว) | 28-33 เมตร/วินาที |
| การตัดขาด / การจากลา | C (ซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ) | 30-46 | ส.ส. | 6-8 | บี (เรซิน) | 40-63 เมตร/วินาที |
| อะลูมิเนียมที่มีซิลิคอนสูง (A356) | เพชร | 100-200 | ปานกลาง | 6-8 | บี (เรซิน) | 20-30 เมตร/วินาที |
นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น เครื่องจักร รูปทรงชิ้นงาน และโลหะผสมแต่ละชนิดมีพฤติกรรมแตกต่างกันเล็กน้อย เริ่มจากค่าที่เหมาะสมก่อน แล้วค่อยปรับตามสิ่งที่เห็นบนพื้นผิวล้อขัดและชิ้นงาน หากล้อขัดดูเงาวาวหลังจากขัดสองรอบ แสดงว่าคุณต้องการความพรุนมากขึ้น หรือใช้สารขัดถูชนิดอื่น หากล้อขัดสึกเร็วเกินไป ให้เพิ่มระดับความแข็งขึ้นอีกหนึ่งระดับ.
หมายเหตุเกี่ยวกับทองแดง ทองเหลือง และโลหะอ่อนที่ไม่ใช่เหล็กชนิดอื่นๆ
ทุกสิ่งที่กล่าวมาข้างต้นใช้ได้กับโลหะอ่อนที่ไม่ใช่เหล็ก ไม่ใช่แค่เฉพาะอะลูมิเนียมเท่านั้น ทองแดง (จุดหลอมเหลว 1085°C) และทองเหลือง (900-940°C) มีจุดหลอมเหลวสูงกว่าอะลูมิเนียม แต่ก็ยังมีความยืดหยุ่นสูงและรับแรงได้ดี วิธีการใช้โครงสร้างแบบเปิดของซิลิคอนคาร์ไบด์ก็ใช้ได้ผลเช่นกัน ทองแดงเบริลเลียม ฟอสฟอร์บรอนซ์ และนิกเกิลเงิน ล้วนตอบสนองได้ดีกับล้อ GC ที่มีโครงสร้าง 9-12.
มีข้อยกเว้นอยู่อย่างหนึ่งคือ โลหะผสมไทเทเนียมนั้นในทางเทคนิคแล้วไม่ใช่โลหะเหล็ก แต่มีพฤติกรรมที่แตกต่างออกไป ไทเทเนียมทำปฏิกิริยาทางเคมีกับซิลิคอนคาร์ไบด์ที่อุณหภูมิการเจียร สำหรับการเจียรไทเทเนียม ควรใช้ล้อเจียรที่ทำจากอลูมิเนียมออกไซด์ที่มีเม็ดคมและแตกง่าย เช่น อลูมินาขาวหรืออลูมินาเซรามิก (SG) นี่เป็นอีกหัวข้อหนึ่ง แต่ควรกล่าวถึงเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน.
สำหรับโรงงานที่ทำการเจียรผสมระหว่างอลูมิเนียมและโลหะที่ไม่ใช่เหล็กอื่นๆ การใช้ล้อเจียรแบบ GC สำหรับโลหะอ่อนและล้อเจียรอลูมินาแยกต่างหากสำหรับโลหะผสมที่แข็งกว่านั้นเป็นวิธีที่ชาญฉลาด การปนเปื้อนข้ามชนิดของสารขัดถูทำให้เกิดปัญหาในทั้งสองด้าน.
ข้อคิดส่งท้าย
การเกิดรอยสึกบนล้อขัดอะลูมิเนียมไม่ใช่เรื่องลึกลับ มันเป็นเรื่องของหลักฟิสิกส์ โลหะที่อ่อนนุ่มและยืดหยุ่นได้มาเจอกับสารขัดถูที่ร้อน และทั้งสองก็จะยึดติดกัน วิธีแก้ปัญหาก็สมเหตุสมผลเช่นกัน คือ ใช้สารขัดถูที่ไม่ยึดติดทางเคมีกับอะลูมิเนียม (เช่น ซิลิคอนคาร์ไบด์) เว้นช่องว่างให้เศษวัสดุหลุดออกไปได้มากพอ (โครงสร้างแบบเปิด) และรักษาอุณหภูมิให้เย็นและสะอาดอยู่เสมอ (ใช้สารหล่อเย็นปริมาณมากและทำการขัดเงาเป็นประจำ).
หากคุณเข้าใจพื้นฐานเหล่านี้อย่างถูกต้อง การเจียรอลูมิเนียมก็จะกลายเป็นเรื่องที่คาดการณ์ได้ มีประสิทธิภาพ และทำกำไรได้ แต่ถ้าทำผิดพลาด คุณจะเสียเวลาไปกับการเปลี่ยนล้อเจียรแทนที่จะผลิตชิ้นส่วน.
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกวงล้อเจียรที่เหมาะสมสำหรับงานเฉพาะด้าน โปรดดูคู่มือของเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ ล้อเจียรคาร์ไบด์ซิลิคอนสำหรับโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก และบทความของเราเกี่ยวกับ ทำความเข้าใจโครงสร้างและรูพรุนของล้อเจียร.
ติดต่อเราเพื่อสั่งทำล้อเจียรอลูมิเนียมแบบกำหนดเอง
ติดต่อ Zhengzhou Zhongxin Grinding Wheel Co., Ltd. สำหรับข้อกำหนดเฉพาะของล้อเจียรอลูมิเนียมที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับโลหะผสม เครื่องจักร และการใช้งานของคุณ เราผลิตล้อเจียรซิลิคอนคาร์ไบด์แบบโครงสร้างเปิดในขนาดเม็ดทราย เกรด และมิติที่หลากหลาย.
- อีเมล: root@shalun.net
- โทรศัพท์: 0371-62513386
- มือถือ/เวแชท: 15538050608
- ที่อยู่: No. 1111-1, Kexue Avenue, Shangjie District, เจิ้งโจว, เหอหนาน, จีน
ไม่ว่าคุณจะต้องการล้อขัด GC มาตรฐานสำหรับอลูมิเนียม 6061 หรือข้อกำหนดเฉพาะสำหรับโลหะผสมพิเศษ ทีมวิศวกรของเราสามารถช่วยคุณค้นหาการผสมผสานที่ลงตัวของวัสดุขัด โครงสร้าง เกรด และสารยึดเกาะ ส่งความต้องการของคุณมาให้เรา แล้วเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง.