Как пористость шлифовального круга влияет на холодную резку

Когда покупатели говорят о шлифовании с меньшим нагревом, они часто в первую очередь обращают внимание на тип абразива. Это важно, но не вся картина. Во многих областях машинного шлифования пористость шлифовального круга является одной из ключевых причин того, почему круг режет, меньше забивается и работает с меньшим тепловым давлением. Если структура слишком плотная, круг может сместиться от резки к трению, и, как правило, возникают проблемы с перегревом.

Для практического выбора шлифовального круга следует учитывать пористость, а также абразивность, сцепление, марку и состояние правящего круга., подача охлаждающей жидкости, а также настройка станка. Более пористый круг — это не панацея, но в подходящих условиях он может существенно улучшить качество резки при низкой температуре.

Что такое пористость шлифовального круга?

Пористость шлифовального круга — это количество пустот внутри его структуры между абразивными зернами и связующими мостиками. Проще говоря, большая пористость обычно означает больше открытого пространства для стружки и больше места для охлаждающей жидкости, поддерживающей зону шлифования.

Пористость отличается от абразивного типа.

Оба абразивных круга могут быть изготовлены из оксида алюминия, карбида кремния, кубического нитрида бора или алмаза, но при этом вести себя совершенно по-разному, если один имеет более плотную структуру, а другой — больше открытого пространства для стружки. Тип абразива говорит лишь об одном; структура — о другом, еще одном важном аспекте.

Пористость отличается от гранулометрического состава колес.

Класс абразивного круга описывает, насколько прочно сцепление абразивных зерен обеспечивается за счет сцепления. Пористость описывает количество открытого пространства внутри круга. Это взаимосвязанные конструктивные факторы, но они не одно и то же.

Почему пористость важна для холодной резки?

Обогрев при резке в основном направлен на уменьшение условий, способствующих трению, засорению и накоплению тепла. Правильно спроектированный пористый шлифовальный круг может способствовать достижению этой цели несколькими способами.

1. Больше места для стружки в зоне шлифовки.

Когда стружка имеет больше пространства для перемещения, поверхность шлифовального круга с меньшей вероятностью будет скапливаться. Это помогает кругу продолжать резку, а не размазывать или тереть поверхность заготовки.

2. Улучшенный доступ охлаждающей жидкости при соответствующих условиях.

Более пористая структура может способствовать более эффективному проникновению охлаждающей жидкости в зону контакта при шлифовании. Это не заменяет правильное расположение форсунки или контроль потока, но может способствовать более эффективному отводу тепла при соответствующих условиях работы станка.

3. Сниженная склонность к нагрузке и трению.

Когда рабочая поверхность шлифовального круга нагружается слишком быстро, эффективность резки снижается, а тепловыделение повышается. Пористая структура может помочь замедлить этот процесс, особенно в материалах, которые склонны к размазыванию или засорению поверхности круга.

4. Более стабильное поведение при резке с течением времени.

Шлифовальные круги, которые дольше остаются открытыми, часто демонстрируют более стабильное шлифование, более высокое качество поверхности и меньшую потребность в срочной правке, чем чрезмерно плотные круги, используемые в той же работе.

Для каких видов шлифовки более пористый шлифовальный круг принесет наибольшую пользу?

Пористость особенно важна в тех случаях, когда проблемы с загрузкой и контролем температуры являются повторяющимися.

Нержавеющая сталь и другие материалы, подверженные нагрузкам

Нержавеющая сталь — классический пример. Практический опыт Чжунсиня показывает, что нержавеющая сталь марки 304 склонна к засорению и закупорке поверхности шлифовального круга, поэтому технология с высокой пористостью часто требует приоритетного пересмотра. Для таких применений обычно рекомендуются шлифовальные круги SA и GC с высокой пористостью, при этом марка J используется в качестве осторожного ориентира в зависимости от процесса.

Применение в шлифовании материалов, чувствительных к нагреву

Где скрежет горения, Если вас беспокоит изменение цвета или термическое повреждение, следует тщательно проверить структуру шлифовального круга. Более пористый круг может способствовать более свободному процессу резки при меньшем тепловом давлении.

Шлифовка больших зон контакта

Поверхностное шлифование и аналогичные процессы часто создают более широкую зону контакта шлифовального круга с заготовкой. Эта большая зона контакта может концентрировать тепло, что делает структуру шлифовального круга более важной.

Работа, где колеса загружаются до того, как износятся.

Если клиент утверждает, что шлифовальный круг перестает хорошо резать задолго до того, как физически изнашивается, следует одновременно проверить структуру и обработку поверхности. Во многих таких случаях проблема заключается в недостаточной пористости.

Как покупателям следует оценивать пористость шлифовального круга?

Пористость никогда не следует оценивать изолированно. Практический выбор обычно зависит от того, как взаимодействуют несколько факторов, влияющих на работу колеса.

Подберите абразив, связующее вещество и сорт, чтобы подобрать оптимальный уровень пористости.

Правильный выбор шлифовального круга часто требует комплексного анализа типа абразива, типа, марки и структуры связующего вещества. Например, шлифовальные круги на керамической связке часто выбирают, когда важны как контроль пористости, так и сохранение формы.

Проверьте состояние полировальной смеси и охлаждающей жидкости.

Даже хорошо спроектированный пористый шлифовальный круг может работать неэффективно, если правка режущего инструмента выполнена плохо или подача охлаждающей жидкости недостаточна. Охлаждение при резке — это условие процесса, а не просто рекламный слоган продукта.

Обеспечьте баланс между контролем температуры и требованиями к отделке и форме.

Более высокая пористость не всегда означает лучшее качество. Необходимо учитывать баланс между желаемым качеством обработки, сохранением формы, сроком службы шлифовального круга и стабильностью процесса, а также более свободным резаным поведением.

Как компания Zhongxin помогает в выборе режущего круга с низким уровнем нагрева

Когда покупатели сообщают о склонности к возгоранию, колесная загрузка, В случае нестабильного качества поверхности или очень коротких интервалов между правками, Чжунсинь рассматривает проблему с точки зрения машинной шлифовки, а не рекомендует шлифовальный круг, основываясь только на типе абразива.

Полезная информация обычно включает в себя:

• материал заготовки
• тип машины
• текущие характеристики колеса
• симптомы загрузки или ожога
• состояние охлаждающей жидкости
• требуемая отделка и целевые размеры

Имея эту информацию, становится проще решить, целесообразно ли использовать более пористую структуру, и какой способ нанесения — SA, GC, стекловидный полимер, смола или другой — будет наиболее подходящим.

Заключение

Пористость шлифовального круга влияет на холодную резку, поскольку она воздействует на распределение стружки, доступ охлаждающей жидкости, сопротивление засорению и способность круга сохранять режущую способность с течением времени. Это не единственный фактор, но его часто упускают из виду.

Если ваш текущий шлифовальный круг сильно нагревается, быстро забивается абразивом или требует частой правки для поддержания рабочих характеристик, следует проверить пористость, а также абразивные материалы, связующее вещество, марку абразива и условия обработки.